Takip eden küresel ekonomik kriz ve Japonya'nın otomobil parçalarının üretimindeki karışıklık karşısında, Çin'in otomobil parçaları ve alışveriş merkezleri de büyük ölçüde etkilendi. Son analizde, etkilenen faktörler nelerdir? Çok basit, yani Çin'in parça ve komponent sektörü çoğunlukla iki kelimeye dayanıyor: "Dış ticaret."
Çin'in otomobil aksesuarları işgalinin ithalat ve ihracat hacmi, küresel ithalat ve ihracat mesleğinin sadece bir kısmı olabilir. Çin, Avrupa, Amerika, Japonya ve Güney Kore'deki gelişmiş ülkelerde otomobil parçalarını görmek zor. Örneğin, bir Zi, Çin'deki otomobil endüstrisinin iç kısımlarını dikkatle araştırdı. Ülkemizin memleketi markasında, ölçek veya parça ve parçaların sayısı şirketlerden olup olmadığına bakılmaksızın çok azdır, ortak girişim aracı şirketini destekleyen ve kendi katma değeri yüksek ve yüksek teknolojili Hongxiang sedan parçalarından bahsetmemek, Hongo'da Tedarikçiler daha da nadirdir.
Tüm endüstriler açısından bakıldığında, Çin'in parçalarının ve parçalarının şirketin hasadının Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Güney Kore'deki yabancı yatırım gelirlerinin üstünde olması gerçekten çok zor, dolayısıyla dışarıda gördüğümüz şey, Çin'in otomobil parçaları alışveriş merkezleri. Parlak arkada, endüstriyel yapı ve değer bileşimi bizi gururlandırıyor mu? Çin'in otomobil aksesuarlarının şu anki zaferi, halkımızın güçlü bir satın alma gücüne sahip olmadığı takdirde Çin'in otomobil endüstrisinin kayıtlarına girememesi gerçeğine atfediliyor. içinde.
Politikayı desteklemeden, piyasada yer alan yüksek teknoloji ürünü ve yüksek teknoloji ürünü bir ürünle, Hongo'nun tedarikçileri dünyanın alışveriş merkezlerinden bahsetmek yerine, alışveriş merkezlerimizdeki pek çok meslektaşıyla yüzleşmek zordur. Yarışmada, bazı Avrupa ülkelerinin ve Güney Kore'nin, memleketinde sağlam bir araç markasına sahip olmamasına rağmen, otomobil parçalarında mükemmel bir rekabet var. Onlar sadece Hongo otomobilinin ihtiyaçlarından memnun değiller, aynı zamanda dünya alışveriş merkezine çok sayıda Entegrasyona sahipler ve rekabete katılıyorlar.
Yani, ülkemiz güçlü bir satın alma gücüne sahip olduğu için, yavaş yavaş küresel otomobil profesyonel rekabetinin savaş alanı haline gelmiştir. Alışveriş merkezlerimiz yavaş yavaş çok uluslu şirketler için bir sığınak haline geldi ve hayal kırıklığına yakın bazı yabancı üreticiler hayatlarını kurtardı. Parlak, Çin'in yedek parça endüstrisinin, tüm yaraların ailesinin arka yüzüne dikkat etmeliyiz? Yetenek merkezleri eksikliği karşısında, hala yarı sömürgede zayıfız. Aslında, Çin'in parça ve bileşen endüstrisinin mevcut gelişme trendinde, kısa bir süre içinde büyük miktarlarda yüksek kaliteyi bir hayli çoğaltalım, tüm soruları mevcut yabancı saldırganlığa ve yabancı markaların ülkemizin memleketi kitlesel genişlemesine bağlayamayız. zamanın Hong Kong sedan otomobil parçaları yetenek grubu, bu sorular aslında geç endüstriyel strateji çeşitli eksiklikleri atfedildi, bizim memleketi marka bir dizi alışveriş merkezleri ile yakalamak için fırsat kaçırdı yapma.
Günümüz otomobil aksesuarları endüstrisinin işbirliği projelerinden, alışveriş merkezlerinin sözde yeni taktik yollarından hangisinin risklere yakın olan bazı şirketlerin kurtarıldığını anlamasını ve Çin'deki ortak girişimin daha fazlasını yapmasını sağlayabiliyoruz. GSYİH, çünkü ortak girişim şirketi şu anda Çin'de. Büyük ölçekli ve sanayi gruplarını destekleyen parçalar ve bileşenler, özellikle reformun ve geçiş sürecinin son dönemlerinde, bazı devlet teşebbüsleri, Ülkenin yetkili makamları hala yeni ortak girişim projesinde sarhoş oldular, ancak Hongxiang sedan parçalarının işgalinde göz ardı ettiler. Seçme-yerleştirme ve parçaların ve bileşenlerin temel endüstrileri, şu anda yabancı markaların işgali ve yerel ve devlete ait işletmeler. Sonuç olarak, otomobil parçaları işinde geç kalmıştık ve rakip yabancı markalar ve memleketi markalarıyla rekabet etmek için bazı fırsatlar kaybettik.
Otomobil aksesuarları ile ithalat ve ihracat durumu ile haritalar arasındaki ayrımdan yola çıkarak Çin'in yedek parça alışveriş merkezleri yarı-sömürge haline gelmiş durumda. Hongxiang'daki otomobil aksesuarları markası sürekli gelişmekte ve gelişmekte olmasına rağmen, Japonya ve belki de Avrupa ülkeleri ile karşı karşıyadır. Şüpheye düştükten sonra, bazı metalarda "insanlar tarafından kontrol edilir"