Perçinlenmiş, cıvatalı ve kaynaklı avantajlar ve dezavantajlar nelerdir?

Riveted, II. Dünya Savaşı'ndan önce gemi yapımında yaygın olarak kullanılmaktadır ve şu anda eskimiş durumdadır. Gemi inşa endüstrisinin ortadan kaldırılmasına rağmen, modern uçak üretimi hala perçinleme kullanıyor, ancak modern uçakların perçinlenmesi İkinci Dünya Savaşı'ndan önce gemilerin perçinlemesinden oldukça farklı. Boş ağırlığı azaltma ihtiyacından dolayı, uçak malzemelerinin çoğu alüminyum ve kompozitlerdir. Alüminyumun kaynak yapılması kolay değildir ve kompozit malzemeler kaynak yapılamaz. Uçağın da su geçirmez olması gerektiği göz önüne alındığında, perçinleme uçak yapımı için en iyi seçimdir. Cıvatalı bağlantılar çoğunlukla sadece karasal binalar için kullanılır (binalar, köprüler, vinçler, gemi güverteleri / deniz platformları). Civatalı yapının çıkarılması kolaydır, ancak su geçirmez değildir ve cıvatanın kendisi paslanmaya meyillidir (su, cıvatanın yivinde birikebilir). Kaynaklı temelde gemi inşa endüstrisinde kullanılan tek bileşenli birleştirme yöntemidir (tamamen perçinli) ve ayrıca arazi yapımında kullanılır. Kaynaklamanın avantajı, cıvatalı bağlantılara kıyasla su çekmemesidir. Perçinleme ile karşılaştırıldığında, kaynağın avantajları hız ve çağdaş kaynak teknolojisinin kalitesi daha güvenilirdir. Dezavantajı, sökmenin kolay olmamasıdır. Çıkarıldığı zaman havaya uçurulmalı veya kesilmelidir, bu da hammaddelerin tekrar kullanılabilirliğine zarar verecektir.