Paslanmaz çelik vida kaplama, vida bağlantı elemanlarının üretiminde yaygın bir yüzey işleme yöntemidir. Genel olarak, elektrokaplamanın ana nedeni ve amacı paslanmaz çelik vidaların korozyon direncini, pas direncini ve görünüm rengini değiştirmektir. Korozyon direnci, anti-pas performansı paslanmaz çelik vidaların kullanım ortamını taklit etmek, paslanmaz çelik vidaların paslanmaya karşı ve korozyon direncini değerlendirmek için tuz püskürtme testi yapmaktır. Pas ve korozyon direncine ek olarak, paslanmaz çelik vidaların kaplama kalitesini aşağıdaki dört noktadan değerlendirmemiz gerekir:
1, görünüm
Paslanmaz çelik vida kaplandığında, yüzeyin kısmen kaplamasız, yanmış, pürüzlü, gri, soyulmuş, kabuklu ve belirgin çizgiler olmasına izin verilmez. İğne deliği çukuru, siyah kaplama, gevşek pasivasyon, çatlama, dökülme izin verilmez. Ve ciddi pasivasyon işaretleri.
2, hidrojen kırılgan
Paslanmaz çelik vidaların işlenmesi ve işlenmesi sırasında, özellikle kaplama ve ardışık elektro kaplama öncesinde dekapaj ve kostik yıkama sırasında yüzey, hidrojen atomlarını emer ve biriken metal kaplama daha sonra hidrojen yakalar. Bağlayıcı sıkıştırıldığında, hidrojen, stresin en yoğun kısmına aktarılır, bu da basıncın, baz metalin mukavemetinin ötesine yükselmesine ve hafif bir yüzey çatlağı oluşturmasına neden olur. Hidrojen özellikle aktiftir ve hızlı bir şekilde yeni oluşan çatlaklara nüfuz eder.
3, kaplama kalınlığı
Paslanmaz çelik vida bağlantı elemanlarının korozif atmosferdeki kullanım ömrü, kaplamanın kalınlığıyla orantılıdır. Tavsiye edilen ekonomik kaplama kalınlığı 0.00015 ila 0.0005 inç (4 ila 12 um) arasındadır. Sıcak daldırma galvanizleme: Standart ortalama kalınlık 54 um'dir (nominal çap ≤ 3/8'dir 43 um) ve minimum kalınlık 43 um'dir (nominal çap ≤ 3) / 8 37um).
4, kaplama dağılımı
Paslanmaz çelik vidalar farklı kaplama yöntemleri kullanır ve kaplamalar bağlantı elemanlarının yüzeyinde yoğunlaşır. Metal vida bağlantı elemanı ürünü kaplandığında, kaplanmış metal çevre kenarına düzgün bir şekilde yerleştirilmez ve köşede daha kalın bir kaplama elde edilir. Bağlayıcının dişli bölümünde, en kalın kaplama ipliğin tepesinde yer alır, ipliğin kenarı boyunca yavaşça incelir, dişin dibinde en inceyı biriktirirken, sıcak daldırma galvanizleme tam tersi, daha kalın kaplamadır. köşenin içine yerleştirilir ve ipliğin alt kısmında, kaplanmış metalin mekanik kaplaması sıcak daldırmalı kaplamanınkiyle aynıdır, fakat tüm yüzey üzerinde daha pürüzsüz ve çok daha eşittir.