Havacılık ekipmanlarının sürekli ve güvenli uçuşunu sağlamak için, bağlantı elemanları için gereklilikler son derece yüksektir. Özellikle ticari uçaklar faaliyete geçtiğinde, 20-30 yıl koşmak zorunda kalıyorlar ve günde 10 saatten fazla uçmaya devam ediyorlar. Bağlantı elemanları için gereklilikler, havacılık sektörüne göre daha yüksektir ve titanyum alaşımlı tutturucular, yukarıdaki gereklilikleri karşılayabilir. Buna ek olarak, titanyum alaşımlı bağlantı elemanları sadece uçağın kendi ağırlığını azaltabilir, sadece uçuş performansını artırabilir, aynı zamanda kullanım maliyetini de azaltabilir, en önemli şey yakıt tüketimini azaltmaktır. Bu mükemmel performans, uçak üretiminde yaygın olarak kullanılmalıdır. Bu durumun en büyük sorunu titanyum alaşımlı malzeme olmuştur. Şu anda, nadir toprak sıkıntısı belirgin ve fiyat artışı açıktır. Çin nadir toprak ihracatını kesinlikle kontrol etmelidir.
Çin, bağlantı elemanlarının büyük bir üreticisidir ve çıkışı, dünyada uzun yıllar boyunca ilk sırada yer almaktadır. Ancak, Çin bağlantı elemanı üretimi için güçlü bir ülke değil. Çin tarafından yapılan bağlantı elemanları çoğunlukla düşük kaliteli, düşük katma değerli ürünlerdir. Havacılık bağlantı elemanları gibi üst düzey bağlantı elemanlarının pazar payı nispeten düşüktür ve ürün tipleri ve özellikleri oldukça sınırlıdır. İlgili teknolojiler ve üretim henüz geliştirilmemiştir.
Son yıllarda, Çin'in havacılık endüstrisinin hızla gelişmesiyle, havacılık bağlantı elemanlarına olan talep önemli ölçüde artmıştır. Ayrıca, Çin'deki büyük uçakların üretimi büyük ilerleme kaydetmiştir. 2014'te ilk uçuştan önce biraz zaman geçmesine rağmen, geçen yılın sonunda hava şovunda 100 başlangıç emri alınmıştır. Bu siparişler titanyum alaşımları için tamamlanacak. Bağlantı elemanları için talep çok büyük ve titanyum alaşımlı bağlantı elemanları için pazar beklentileri çok umut verici.
Titanium bağlantı elemanları, uçaklarda yaygın olarak kullanılmaktadır. İstatistiklere göre, her bir Çinli c919 uçağı yaklaşık 200.000 titanyum alaşımlı bağlantı elemanı gerektirir ve 100 başlangıç siparişinin ilk grubunu tamamlamak için 20 milyon titanyum alaşımlı bağlantı elemanı gereklidir. 2018 yılında planlanan yıllık 150 büyük uçak üretimine göre, her yıl 30 milyon titanyum alaşımlı bağlantı elemanı gerekecektir. Titanyum alaşımlı bağlantı elemanları geliştirme için büyük bir potansiyele sahiptir ve gelişme için pazar beklentileri çok ümit vericidir.