Enerji tasarrufu, çevre dostu, hafif ve minyatür otomotiv ürünlerinin geliştirilmesiyle, otomobiller için yüksek mukavemetli bağlantı elemanları giderek daha fazla dikkat çekmektedir. Otomotiv bağlantı elemanları, otomobillerin ana bağlantı parçalarıdır ve toplam otomotiv parçaları sayısının neredeyse yarısını oluşturmaktadır.
Çin'de yüksek mukavemetli otomotiv bağlantı elemanlarının araştırılması ve geliştirilmesi, hala gelişmiş ülkelerle karşılaştırıldığında nispeten geriye doğrudur.
Peki otomobiller için yüksek mukavemetli bağlantı elemanları üretiminde kilit nokta nedir? Biri bağlantı elemanı malzemelerinin seçimi, diğeri ise bağlantı elemanlarının ısıl işlemidir. Hangi nokta iyi değil olursa olsun, otomobillerin yüksek mukavemetli bağlantı elemanlarının performansı geçersiz olacak ve bu da sürüş için güvenlik tehlikelerini beraberinde getirecektir.
Otomobil yüksek mukavemetli bağlantı elemanları, söndürme işleminin, çeliğin sertleştirilebilirliği ile yakından ilişkili olan göbeğin martensit yapısını sağlamak için, iyi kapsamlı mekanik özelliklere sahip olan, temperlenmiş sorbit ve temperlenmiş tornit yapısı elde etmelidir. İlgili.
Karbon çeliği veya alaşımlı çelik olup olmadığı, tam sertleşme durumunda, aynı sertlikte bitmiş ürünler elde etmek için bağlantı elemanları yüksek sıcaklıkta temperlendiğinde, mukavemet, süneklik ve tokluk gibi mekanik özellikleri benzerdir.
Ancak, tamamen sertleşmemiş ise, tavlama sonrası sertlik temperleme ile aynı olsa bile, akma mukavemeti, dövme sonrası uzama, alan büzülme ve darbe dayanımı düşüktür ve azaltma derecesi sertleşme derecesini arttırır. ve azalır.
Söndürme ısısı sıcaklığı esas olarak, çeliğin kimyasal bileşimine göre belirli bir işlemle kombinasyon halinde belirlenir.
Otomobillerin enerji tasarrufu ve hafif gelişimi, motorların ve güç sistemlerinin tasarımı için daha yüksek gereksinimleri ortaya koymaktadır. Dayanıklılık arttıkça, hidrojen gevrekleşmesinin neden olduğu kırılma esas olarak verimde ortaya çıkan su verilmiş ve temperlenmiş martensitik çeliktir. > 620 MPa ve sertlik değeri> 31 HRC olan yüksek mukavemetli malzemeler için, çekme mukavemeti ne kadar yüksek olursa, hidrojen gevrekleşmesine o kadar duyarlıdır. Malzemenin hidrojen emmesi ne kadar kolay olursa, hidrojen sürmesi de o kadar zor olur.
Temperlenmiş martensit, üst bainit, alt bainit, sorbit, perlit ve ostenitin hidrojen gevrekleşmesine karşı duyarlılığı artmıştır.
Araba tutturucu söndürme ve temperleme ısıl işlem yüksek sıcaklıkta gerçekleştirilir. Isıl işlem sırasında yüzey oksidasyonunun oluşumunu azaltmak için, ısıtma fırınına sıklıkla bir koruyucu atmosfer eklenir. Koruyucu atmosfer hidrojen bileşikleri içeriyorsa, ısıl işlem sırasında hidrojeni absorbe etmek ve bağlantı elemanlarının hidrojen gevrekleşme riskini arttırmak mümkündür.
Hidrojen gevrekleşmesini önlemek için 1000 - 1300 MPa arası yüksek mukavemetli bağlantı elemanları elektro kaplamadan sonra hidrojeni tahrik etmelidir.
Belirli koşullar altında, hammaddelerin kalitesi, bağlantı elemanı üretim süreci parametrelerinin seçimini etkileyecek ve otomobiller için yüksek mukavemetli bağlantı elemanlarının kapsamlı performansını ve güvenliğini doğrudan etkileyecektir. Otomobillerin montaj sürecinde, otomobiller için yüksek mukavemetli bağlantı elemanları geliştirilmesi ve uygulanması, hammadde tedarikçileri ve imalatından kaynaklanan zorlukları da beraberinde getirmektedir.
Bağlantı elemanları üreticileri sürekli gelişen bağlantı elemanı pazarının ihtiyaçlarını karşılamak için üretim süreçlerini ve teknolojilerini sürekli geliştirmelidir. Özellikle günümüzün derinleşen reformunda, üretim sürecini sıkı bir şekilde kontrol etmeli ve gelecekte sıkılaştırmak için ürün kalite seviyesini geliştirmeliyiz. Ürün yazılımı pazarında hayatta kalma!
Otomotiv bağlantı elemanları ürünlerinin araştırılması ve geliştirilmesini güçlendirmeli, gelişmiş üretim teknolojilerini öğrenmeli ve ülkemizin kendini geliştirme ve yenilik yeteneklerini geliştirmeliyiz.