Çin motor endüstrisinde 40 yıldan fazla süren gelişimden sonra, özellikle 20 yıldan fazla süren reform ve açılımın hızla gelişmesiyle, küçük motorlu imalat sanayi, ölçek, standartlaştırma ve otomasyon yönünde gelişmeye başladı. orta ölçekli motor imalat sanayi, tek makinelerin kapasitesini artırmaktadır. Uzmanlaşma, çeşitlendirme ve özelleştirme yönü. Büyük ilerleme kaydetti. Önceki araştırma verilerine göre, yeni enerjinin hızlı gelişimi, step motor endüstrisinin hızlı büyümesine neden oldu ve Çin'in motor sektörünün gelişme umutları umut verici. Aynı zamanda, CNC işleme merkezi, aynı zamanda, yüksek verimlilik ve enerji tasarrufu için tüm sektörün gelişim trendidir. Küçük motor imalat sanayi üç ana trend boyunca gelişecektir.
Motor endüstrisinin sürekli gelişmesiyle birlikte motor ürünlerinin genişletilmesi ve çağrıştırılması da yaygınlaşmaktadır. Motor ürünleri yaygın olarak metalurji, güç, petrokimya, kömür, madencilik, yapı malzemeleri, kağıt yapımı, belediye, su koruma, gemi inşa, liman taşıma an21, Otomobilde Alüminyum Alaşımlı Döküm Uygulaması kullanılmaktadır
Otomotiv endüstrisinin sürekli gelişmesi ile otomobillerde alüminyum alaşımlı dökümlerin uygulanması gittikçe yaygınlaşmıştır. Bununla birlikte, şu anda Çin'de otomotiv endüstrisinde kullanılan daha az alüminyum bileşen vardır, bu özellikle Çin'de otomobil endüstrisinin gelişimi ile ilgilidir. Otomobil üretiminin gelişimindeki mevcut durum çok koordine edilmemiştir. Bu nedenle, yurtiçi otomobillerde alüminyum alaşımlı dökümlerin geliştirilmesi ve uygulanmasının hızlandırılması büyük önem taşımaktadır. Çok sayıda ürün alanı ve endüstriyel kategorileri içeren kalıp dökümlerin uygulanması çok geniştir. Tüm bu uygulamalarda otomobil endüstrisi, miktar, çeşitlilik, sıkı gereklilikler, yüksek kalite ve büyük miktarlarda metal malzemeler açısından kararlı bir şekilde teşvik edilmelidir.
Kalıp döküm pazarında, otomotiv endüstrisinin payı son derece etkileyici. Otomobil endüstrisinin payı ülkeden ülkeye değişse de, yukarıda bahsedilen pay her zaman en üstte yer almaktadır. 20. yüzyılın sonundan 21. yüzyılın başına kadar, otomotiv endüstrisine toplam döküm tedarikinin oranı% 48 ile 80 arasındaydı. Örneğin: Avustralya% 80, Japonya% 79, İspanya% 65, Çin% 64.5 (otomobil ve motosiklet dahil), Almanya% 61, Hindistan% 60, Kanada% 49, Amerika Birleşik Devletleri% 48 vb. Son raporlara göre, ABD'nin oranı yaklaşık% 75'e yükseldi.
Otomotiv endüstrisinin kalıp döküm kullanımı, kalıp döküm endüstrisindeki önemli konumunu gösteren çok büyük bir paya sahiptir. Çin söz konusu olduğunda, bu oran son yıllarda (otomobil ve motosiklet gibi araçlar dahil)% 65 ile 75 arasında tutulmuştur. Sadece otomobil parçaları açısından, bu oran aynı zamanda yıllık olarak önemli bir artış trendi göstermektedir. Uzun zamandır, otomotiv endüstrisi, döküm endüstrisi için en büyük pazar olmuştur. İstatistiğe göre, otomotiv sektörü son beş yılda hızlı bir büyüme kaydetmiş, yıllık ortalama% 24 artış, 2000 yılında 2 milyondan 2010 yılında 18 milyona çıkmıştır. Otomotiv döküm üretiminin 11,48 milyon tona ulaşmıştır. 2015 yılında Çin'in otomobil satışlarının 43 milyona ulaşacağı tahmin ediliyor. Sonuç olarak, Çin'deki otomobil endüstrisinin gelişimi de döküm endüstrisini yeni bir gelişme sürecine sürükledi.
Her arabada kalıp dökümlerin kullanımı için, 1980'lerin başlarında, her bir arabanın ortalama ağırlığı genellikle 1315 ila 1542 Kg (araç tipine bağlı olarak) ve daha sonra da her yıl azalmıştır. Her arabada alüminyum alaşımlı döküm miktarı kullanılıyorsa, giderek artmaktadır. 1980 yılında, otomobil başına ortalama 34Kg, 1990 yılında 68 kg, 2000 yılına kadar 111.3kg'a yükseldi ve 2009 yılında alüminyum alaşım kalıp dökümlerinden 157 kg'a ulaştı. Tüm alüminyum dökümlerin% 65'inden fazlasını oluşturur. Ayrıca alüminyum alaşımlı dökümlere ek olarak çinko alaşımı, magnezyum alaşımı ve bakır alaşımlı döküm parçaları da otomobillerde kullanılmaktadır. Böylece, araç başına kalıp döküm miktarı düşünülebilir.
d diğer alanlar. Motorun evrenselliği yavaş yavaş özgünlüğüne doğru gelişti, bu da aynı motorların farklı yükler ve farklı durumlar için kullanıldığı geçmiş durumu kırdı. Motor, özgüllük, özgüllük ve bireysellik yönünde gelişiyor. Birçok yerli şirket, kömür madeni motor tesisleri, patlamaya dayanıklı motor tesisleri ve mikro motor fabrikaları gibi özel işletmelere de geçmektedir. Bir işletmenin standartlaştırılmamış ve özelleştirilmiş bir uyumluluğa sahip olup olmadığı, bir şirketin gelecekteki gelişim potansiyelini ölçmenin önemli bir yönüdür.